Toyota RAV4 III Mécanique

7 Июн 2015 | Author: | No comments yet »
Rav4iii

Avantage au diesel

En raison de son Toyota n’a eu d’autre que de faire monter en puissance le Avec 152 ch puis 158 ch en mai 2009, le 2.0 à essence se révèle grâce à sa vivacité et ses équivalant à celles du de base. Mais il ne bénéficie pas du couple et, une fois en charge, il à être cravaché, la s’en ressentant . Il peut être associé à une automatique à quatre malheureusement peu convaincante.

Un diesel qui a du

En grande majorité, les amateurs du ont choisi le 2.2 D-4D de 136 ch . Un choix suffisant, car il se montre à la souple et vivant avec des satisfaisantes. Dans le cadre des Euro 5, ce bloc a été en 2009.

Performant et très à mener, le 2.2 D-4D trop sa présence au sein de par ses claquements et ses vibrations.

Avec 14 ch et 30 Nm de couple de plus, la de 150 ch n’est pas pour autant On apprécie sa souplesse et sa disponibilité tous les régimes qui évitent de du levier de vitesses grâce sa cylindrée généreuse. A l’image du de 136 ch, ce n’est pas une référence en matière

Les remontées de vibrations et les claquements au envahissent l’habitacle ce qui s’arrange en vitesse de croisière. Côté il faut compter environ aux 8 l aux 100 km, une plus que moyenne.

Un 177 ch écolo

à cette déclinaison, le SUV de s’est imposé comme le puissant du plateau en diesel. ). de 400 Nm de couple, le D-4D 177 ch n’a pas de mal mouvoir le RAV4 mais, au de la puissance, les prestations ne se révèlent pas En revanche, il se distingue par son filtre réduction des oxydes d’azote

Qualité fiabilité

Avaries

Pour juger de la robustesse, enquête s’est basée sur les techniques du constructeur qui répertorie les les remèdes en usine et en après-vente, que les plages de production concernées. toutes les défaillances que le RAV4 rencontrer.

Moteurs essence

ou calage du moteur du à un Valvematic débranché jusqu’au 3 2012. = remplacer le contrôleur de des soupapes.

Moteurs diesel

d’huile au niveau du carter moteur jusqu’au 11 février = refaire l’étanchéité.

Manque de entre 2 500 et 3 000 tr/min ou au passage de 2 en 3 ème jusqu’en mars = remplacement du turbo et reprogrammation.

de la pompe à eau jusqu’en 2009. = A remplacer.

Craquelures de la pompe d’alimentation avril 2010. = pompe ou d’injection à changer.

blanche à l’échappement et MIL allumé jusque mai 2010. = le capteur de rapport air-carburant

de puissance entre 2 500 et 3 000 tr/min ou au de 2 ème en 3 ème jusqu’en 2009. = remplacement du turbo et

2.2 D-4D AD 05 (de 11/2005 à

Ralenti irrégulier ou refus de jusqu’en mars 2007. =

Témoin MIL allumé jusqu’au 23 2007. = remplacement de la pompe

Voyant d’anomalie moteur jusqu’en mai 2007. = remplacement du n1 de dépression raccordé au catalyseur le catalyseur.

Témoin MIL allumé cause d’une température de trop élevée jusqu’en 2008. = reprogrammation.

Consommation excessive jusqu’en mai 2008 . = des segments et du joint de culasse.

Surchauffe du moteur . Modification du de culasse en septembre 2007 et de la conception du piston et du segment en 2009.

Toyota spacio fumee 2010

Ralenti irrégulier, noire, démarrage difficile, anormal jusqu’en février = remplacement du ou des injecteurs.

Allumage du moteur en raison d’un de recirculation des gaz. Modification de la EGR en février 2007, du collecteur en juillet 2008 et des injecteurs en 2008.

Ralenti instable, de démarrage = remplacement des bougies de

Allumage du témoin de dysfonctionnement MIL jusqu’en mars 2008. = du clapet de la vanne EGR.

instable, fumée noire, manque de puissance jusqu’en 2008. = remplacement de l’attache du injecteur n1.


Démarrage difficile par froid . = remplacer l’électrovanne de d’aspiration et reprogrammation.

Bruit anormal venant du papillon et/ou perte de et voyant MIL allumé jusqu’en 2010. = reprogrammation + changement du papillon.

Manque de puissance et MIL allumé pour les véhicules qui ne que de petits parcours jusqu’en 2010. = reprogrammation.

Impossibilité de le moteur suite à une du module électronique des injecteurs avril 2011. = remplacer le pilote injecteur.

Consommation de de refroidissement en raison d’un de calamine sur le haut des pistons de la consommation d’huile) jusqu’en 2011. = remplacement du joint de voire de la culasse si présence de

Consommation d’huile excessive mars 2011. = remplacement des de piston.

Perte de puissance et du voyant MIL jusqu’en octobre = remplacement du ou des injecteurs défaillants.

Perte de puissance et allumage du MIL jusqu’en octobre 2011 en d’un mauvais débit de la EGR. = remplacement du cache pour améliorer les performances de de l’huile.

Fumée blanche par intermittence de l’échappement jusque 2011. = reprogrammation du moteur.

de puissance et allumage du voyant MIL octobre 2011 en raison du du filtre à carburant. = et changement du filtre.

Moteur3s toyota impsum panne fume blanc
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Toyota spacio fumee 2010
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