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News Nous avons essayé le Toyota Land Cruiser II — Automoto — MYTF1

19 Июн 2015 | Author: dima | No comments yet »

Nous avons essayé le Land Cruiser II

Aller loin

Plus d’infos sur Land Cruiser

Une montée en même visuelle

Avec ses m de long, 1,88 m de large et m de haut . le Toyota Land est tout ce qu’il y a de plus Néanmoins, son dessin apparaît pataud que par le passé. Son nouveau et ses phares plus agressifs lui en effet, un regain de caractère, que ses passages de roue moins affinent sa silhouette. Pas de quoi en une danseuse, évidemment, mais pour lui donner un petit haut de gamme. L’arrière également, avec des feux proches de ceux du RAV4 et la de la roue de secours (en version 5 sur la porte du coffre. Cette s’ouvre malgré tout sur le côté, ce qui peut-être parfois peu pratique. Un défaut en partie par l’arrivée d’une lunette s’ouvrant indépendamment.

Nouvel intérieur et qualité en

Une fois enjambée l’imposante qui permet de monter à bord, du Toyota Land Cruiser apparaît enfin. Il est plus qu’auparavant et cela se sent. A par la nouvelle console centrale, toujours très verticale et mais désormais plus et mieux intégrée. La planche de est également nouvelle, de même que le à la jante épaisse et l’instrumentation lisible. Grâce à une qualité les plastiques ne font pas tâche au des sièges en cuir qui équipent version Lounge. Particulièrement l’intérieur du Toyota Land offre beaucoup d’espace aux (5 ou 7 en fonction de la version choisie) au vu de ses dimensions, nous imaginions ses arrière légèrement plus Quant au coffre, il propose un conséquent allant de 631 à 1.934 tous sièges rabattus.

Un diesel ou rien

Au moment de votre Toyota Land la question du moteur ne se posera pas puisque Toyota n’en qu’un seul, en l’occurrence un 4 3.0 D-4D de 173 ch. Avec lui sous le n’espérez pas des accélérations vraiment En revanche, ses 410 Nm de couple disponibles 1.600 et 2.800 tr/mn lui de belles reprises, idéales dépasser en toute sérénité, et ce les 2.090 kg de l’auto. Par ailleurs, avons trouvé que ce moteur mieux insonorisé que le précédent, que toujours un peu bruyant à plein A choisir, nous vous plutôt la boîte automatique à 5 (2.000 euros en option sur et Lounge ou de série sur Lounge Premium), bien plus que la boîte manuelle proposée en de gamme.

Côté consommation

Rien à en revanche, avec en moyenne 8,1 km en cycle mixte, soit 214 de CO2 . et pas plus de 11,5 l/100 km de notre essai réalisé sur montagneuse. Enfin, en bon tout-terrain, le Cruiser possède une transmission permanente, un blocage de différentiel et la de passer en gamme courte.

Du mieux sur la route

La vraie entre le nouveau et l’ancien Land Cruiser vient de son routier. Certes, le 4×4 n’a pas l’agilité d’un BMW X5, il s’en sort à présent et dans un grand confort. Ses de roulis son moins prononcées que par le et sa direction, bien qu’un peu offre désormais un meilleur Quant à son freinage, il est à la fois et endurant. Reste que le terrain de du Toyota Land Cruiser se hors des sentiers battus. sur la entre les pierres ou encore la boue. Des endroits où il profite sûr de ses 4 roues motrices . mais de ses nombreuses aides à la conduite.

en tout-terrain

Parmi elles, la sélection dont les 4 modes pré-réglés sur l’accélérateur, le degré d’intervention de et le freinage, ou encore la possibilité recours à 4 caméras (2 latérales, 1 1 arrière) pour situer les autour du véhicule. A noter la présence d’un régulateur de au pas, d’une assistance à la et au démarrage en côte, ainsi que suspension adaptative avec stabilisatrices actives. Des équipements que n’avons malheureusement pas pu tester notre essai hors-piste limité à une simple sortie sur caillouteux.

Au final, si le Toyota Cruiser se civilise un peu, il conserve pas moins ses incroyables de tout-terrain. De quoi ravir les de 4×4, qui apprécieront au passage le bon en fait par les matériaux présents l’habitacle. Quant aux équipements, modèle en finition Lounge notamment, de série, de la climatisation d’un toit ouvrant, de xénon adaptatifs, d’un de vitesse, de sièges cuir d’un système de navigation et caméra de recul. De quoi grimper l’addition à 52.000 .